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机舱级别被划分并根据级别出售门票，但是当记录乘客以选择座位时，添加了“街区”。因此，乘客“阻止”和付款或付款点…近年来，“选择付费席位”的业务受到某些航空公司的批评，不仅是收敛的，而且也变得越来越激烈。这位律师指出，“锁定表”不仅违反了有关公共航空运输中客运服务管理的法规，而且还怀疑他违反了《消费者权利保护法》和《价格法》。行业专家表示，基于航空公司的“安全区”行动付费的选择业务是“细分服务水平”，但实际上是在销售独立的乘客O以有利可图的方式。 “购买带薪席位”是在您出生后立即在讨论中增长的“无助于违反消费者的行为”的背后，违反了多个法律和法规。找到一个“阻止座椅”：大约300个座位只有十二个。王的乘客告诉记者，他们最近从孔塞卡（Kang Sai Osaka）购买了北京首都的经济班级航班。该型号是空中客车A330，共有大约300个座位。当他选择一个在线座位时，他表明他的注册号为34，但发现“选择了140多个席位”。在这一点上，她看到可选的座位仅在线签到该航班的登机手续的40％。在这116个座位中，只有14个自由座椅，其中大多数集中在后排的中间。其余的必须支付35元，70元或140元（或同等点s）选择。当他们在线记录中国航空的录音时，除了支付了17个席位（或赎回积分）外，还有前20行（总共58个席位），“选择”乘客，只有3个中间位置21至24行（总共24个席位）。雷恩先生更改为28行窗口（可选的前窗），而王登机订单400。目前尚不可用中国空气。一些互联网用户认为：“我认为如果我买了一张机票，我可以选择一个座位，但是所有的在线登机手续都位于后排的中心座位上。如果我想坐在一起，三个孩子的家人都需要运气，”记者发现，在社交平台上，在社交平台上，有关相关主题的阅读量，例如“需要购买飞机票，甚至要购买座位，您都必须购买座位。”一些互联网用户说，在线登机手续旨在促进乘客并节省航空公司的人工成本，但现在是AirlIne出售门票后出售门票，这使其成为一项便利。 “锁定表”的秘密：从便利到在线签到以获利的床单的“原始意图”是什么？记者验证了信息的信息，发现它“对人们来说很方便”。这是在线表选择的原始意图的关键词。 2009年，中国南方航空公司（China Southern Airlines）领导了在线摄像机储备服务的推出。中国民航局的官方网站表示，这是中国南部航空公司发起的“网站便利服务”。 “飞行员可以提前选择平面座椅。乘客成功购买了门票，但他们可以在飞机上的飞机上，在飞机上的前，后舱，窗户或走廊上选择自己喜欢的座椅。” 2009年3月，中国航空移动飞行登记局批准了对北京专家的讨论。讨论委员会认为“这个新的统治Stration方法将为乘客提供更多便利和价值的服务。“我正在这样做。资源节省是选择在线工作表的第二个目标。中国民航局的运输部和中国民航科学技术研究所发表了一份“在2018年6月在2018年6月的公民航空公司”的“毫无疑问的民用航空”的“方便旅行发展报告”，该计划在2021年6月。自我设定的服务在2019 – 2020年中，有5.7亿人是由“无纸化”造成的，有8,622吨碳排放。涉嫌违反至少三个法律，法规。首先，航空公司的“封锁席位”认为，运输者违反了这样的原则，即他们必须保证“公共交通工具管理乘客服务的管理”中，乘客的合法权利和权利公正保证。其次，乘客的知识和独立选举。第三，由于价格法违反了，消费者可以在支付票价后支付额外的费用来选择席位。您是否选择了有争议的付费席位，甚至怀疑它似乎是非法的，甚至成为某些部门提到的“行业实践”？记者发现，“中国航空公司的叶子选择关税很少因“选择付费席位”的业务而受到惩罚。