admin 本报讯（记者王凤仪）记者近日获悉，由工业和信息化部制定的国家强制性标准《汽车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）已经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准并公布，将于2027年1月1日起施行。新国家标准的实施时间表为企业调整汽车门设计和生产提供了缓冲期。手柄。自2027年1月1日起，申请批准的新车型必须完全符合要求。自2029年1月1日起，已批准并生产的车型必须符合该标准。汽车门把手关系到行车安全。中国汽车工业协会公布的数据显示，预计日本产销汽车数量到2025年将突破3400万台，创下新纪录。其中，新能源汽车产销超过1600万辆，新能源汽车占国内新车销量的比重超过50%。随着电动化技术的发展和应用，汽车门把手等关键安全部件的结构类型和系统架构正在发生全新的变化。长期以来，隐藏式电动门把手在新能源汽车上得到广泛应用，一度成为新能源汽车“未来感”和“科技感”的象征。然而，在操作现实中，隐藏式门把手和电动车门把手存在操作不方便、事故后打不开、有时失去功能、认知度差等问题。还发生过因门把手故障而导致人员被困车内的交通事故，这也敲响了警钟。国家强制性标准《汽车门把手安全技术要求》规定了同类汽车门把手的技术要求、试验方法和标识。适用于M1、N1轿车及多用途卡车的门把手。其他车辆的门把手也将以类似的方式实现。新国标明确规定了内外门把手的手动操作空间、设计面积要求以及机械释放安全要求。机械释放安全性的具体要求包括每个外门把手（不包括后门）必须配备一个外部机械释放门把手，每个内门把手（不包括后门）必须配备至少一个外部机械释放门把手。应提供两个内部机械释放门把手，并且任何内部门把手在独立操作时应能够打开相应的门把手。ng门。同时，标准对车内门把手标志提出了具体要求，永久性标志必须清晰可见、易于识别、位于不显眼的位置，图形尺寸至少为10毫米×7毫米。强调以技术和安全为导向的服务理念，为引导汽车企业回归“细节安全”的行动。随着新国标的出台，特斯拉车主邱先生表示，以前他的朋友都遇到过不知道如何开门的情况。 “不过，隐藏式和非隐藏式门把手在使用便利性上没有明显区别，只是使用习惯不同。不过，新国标的出台必将提高汽车制造业的完整性和规范性，从安全冗余的角度来看也会产生积极影响。”比亚迪老板江女士表示更喜欢hidd门把手，因为它们更漂亮。 “我一打开车，车把就会自动升起，我从来没有遇到过车把不升起的情况。不过，国家新规把安全保障做到了每一个细节，让车主更安心。”
（编辑：陈梦宇）