admin 今年的《政府活动报告》提出了构建新能源体系、加快智能电网建设、发展新型储能系统、扩大绿色电力使用等举措。专家表示，电力是实现碳排放目标的主要动力。加快电力行业低碳转型、解决电力需求增长与环境约束之间的矛盾，关键是构建在保障电网安全和电价稳定的同时，不断增加绿色电力供给的新型电力体系。从智能电网建设的能源结构来看，新能源在新建电力系统中的比重不断增加。我国能源生产和消费中心分布倒置，需要大规模引进新能源。只有科学合理建设特高压输电线路和设计不断发展的智能电网能够可靠地连接电网。作为能源消耗大省，江苏省正在实施4个以“西电东送”为使命的特高压直流输电工程。国家装备部江苏电网特高压公司主任孙勇军表示，“西电东送”特高压工程正在向江苏省供电共计1.8万亿千瓦时，其中清洁能源占比超过50%。日输电能力将达到3150万千瓦，可满足江苏省近四分之一的电力需求。目前，全国“西电东送”输电能力已达3.4亿千瓦，全国能源资源分布得到有效优化。国家能源局能源司副司长刘明阳表示未来电力系统将呈现新能源高渗透率、高电力电子化、供需随机性高等特点，这将对电网发展提出新的要求。对此，国家发展改革委、国家能源局联合发布《关于促进电网质量发展的指导意见》，明确到2030年，首先建成以主电网和配电网为重要基础、智能微电网为有益补充的新型电网平台。与此同时，国家电网公布了4万亿元投资计划。结合南方电网和地方电网的投资，日本“十五五”期间输电能力电网总投资规模预计将超过5万亿元人民币。下一步，我国将着力建设新时代形成核心微电网与配电微电网协同发展格局，使电网“动脉”、“毛细血管”、“微循环”发挥各自作用、有效协同，筑牢能源安全基础，支撑清洁能源大面积配置。发展新能源储能 储能是新能源系统的“稳定器”。 3月份以来，按照国家电网聊城供电公司的指令，山东省聊城市唐邑徐汇太阳能发电厂的储能容量已在中午太阳能发电高峰时段充满电，充分消纳过剩绿色能源。上午、下午用电高峰时段按计划全部放电，连续两小时精准支撑电网负荷，实现“白天绿色储能，夜间良好供电”作为新能源大省，山东省新能源储能装机容量超过1000万千瓦。国家电网管理中心水电与新能源部官员张辉表示，为有效支持新能源发展，公司将加强规划引导，紧密配合能源发展和电网规划，支持节能部门储能建设。他表示，支持科学制定安装顺序，结合独立储能电网需求系统规划储能并网工程，积极优化并网服务，保障新能源并网安全高效运行 自“二氧化碳”目标提出以来，我国新能源储能要实现跨越式发展。全国待建成投运的新增储能设施规模达到1.36亿千瓦/3.51亿千瓦时，比“十三五”末增长40多倍。与此同时，新能源存储的采用水平也进一步提高。国家能源局节能和科技装备司副司长卞观池表示，新能源储能的灵活调节能力越来越凸显，其对促进新能源开发和消纳、提高电力系统安全稳定运行、保障能源和水供给平等等方面的作用将逐步增强。他说，他正在这样做。随着新能源占比不断提升，电力系统灵活性资源不足的悖论越发明显。 刘永东 党组副书记中国电力委员会总干事表示，“十五五”是构建新能源体系的重要时期，能源新增装机容量将继续快速增长。新能源存储需要长期多方面、多方面的发展，与电力市场充分对接，保障新型电力系统安全稳定运行。扩大绿色能源的使用 与绿色能源的发电和输电相比，绿色能源的消费关系较弱。我国可再生能源装机量连续多年位居世界第一，但除非能够真正用上绿色电力，否则能源转型无法形成闭环。随着新能源汽车保有量快速增加，充电负荷日益增大。将电动汽车充电资源纳入电网监管已成为提高电网灵活性和新能源合作的重要途径消费能力。 3月1日，日本首个车网交互微电网领域通用技术标准《智能车网交互微电网通用规则》正式实施。国网苏州供电公司营销部专职代表赵猛表示，该标准可以统一技术规范，明确建设路径，有利于充电站从单一的充电服务向协同互动的供、网、充、储服务转变。不仅提高了承载能力和运行效率，还提高了站友支撑和调节能力。这种灵活的电网。数据中心不仅消耗大量电力，还消耗大量碳排放。在保证IT能力建设的同时实现低碳发展需要新能源。今年政府活动报告首次将信息技术与能源在新基础设施项目中的合作纳入其中，这也将为绿色能源应用开辟新途径。隆基绿能总裁钟宝生认为，人工智能算力产生的新电力需求将直接转化为对太阳能发电和存储的严格需求，为新能源发展创造巨大机遇。专家表示，生产率增长的新加速为能源消费开辟了新的增长空间：绿色电力。新能源汽车、计算与能源协同、绿色氢能应用、零碳园区等诸多新应用场景快速涌现，推动绿色能源消费从“挖存量”向“逐步扩大”转变，为新能源高效利用注入强劲动力。 （商报记者 王一辰）
（编辑：富忠明）